În calitate de furnizor experimentat în industria frânei de frecare, am asistat de prima dată la evoluția și aplicarea diferitelor tehnologii de frânare. Două dintre cele mai răspândite tipuri de pe piață sunt astăzi frâne de frecare cu discuri și frâne de frecare cu tambur. În acest blog, voi aprofunda diferențele dintre aceste două sisteme de frânare, explorând structurile, principiile de lucru, caracteristicile de performanță și aplicațiile practice.
Diferențe structurale
Cea mai evidentă diferență între frânele de frecare a discului și frânele de frecare a tamburului constă în structurile lor fizice.
Frânele de frecare cu disc constau dintr -un disc plat, circular (rotor), care este atașat la butucul roții. Când se aplică frâna, plăcuțele de frână, care sunt montate pe un etrier, sunt forțate împotriva ambelor părți ale discului. Această acțiune de prindere creează frecare, care la rândul său încetinește sau oprește rotația discului și, în final, roata. Simplitatea designului discului permite accesul ușor la componentele de frânare, ceea ce face ca întreținerea și înlocuirea relativ simplă.
Pe de altă parte, frânele de frecare cu tambur prezintă o carcasă în formă de tambur care încadrează componentele de frânare. În interiorul tamburului, există pantofi de frână care sunt montate pe o farfurie de sprijin. Când este apăsată pedala de frână, pantofii de frână sunt forțați spre exterior pe suprafața interioară a tamburului. Acest contact între pantofi și tambur generează frecarea necesară pentru a decelera roata. Tamburul închide mecanismul de frânare, oferind un anumit grad de protecție împotriva elementelor externe, cum ar fi murdăria și apa. Cu toate acestea, acest lucru face, de asemenea, mai dificil să acceseze componentele pentru inspecție și reparații.
Principiile de lucru
Principiile de lucru ale frânelor de frecare cu discuri și frânele de frecare a tamburului sunt fundamental similare prin faptul că amândoi se bazează pe frecare pentru a încetini sau a opri un obiect în mișcare. Cu toate acestea, modul în care generează și aplică această frecare diferă.
În frânele de frecare cu discuri, etrierul acționează ca actuator. Când presiunea hidraulică este aplicată la etrier, acesta stoarce plăcuțele de frână pe disc. Fricțiunea dintre plăcuțe și disc transformă energia cinetică a vehiculului în mișcare în energie termică, care este apoi disipată în aerul din jur. Această acțiune directă de prindere oferă un nivel ridicat de forță de frânare și reacție. Sistemul de frână cu disc poate fi, de asemenea, conceput pentru a oferi o forță de frânare variabilă, permițând un control mai precis.
Frânele de frecare cu tambur funcționează pe un principiu diferit. Când pedala de frână este deprimată, este activat un cilindru de roată, ceea ce împinge pantofii de frână spre exterior împotriva tamburului. Extinderea pantofilor de frână împotriva tamburului creează o acțiune de căsătorie, care crește presiunea de contact între pantofi și tambur. Acest efect de căsătorie amplifică forța de frânare, dar înseamnă, de asemenea, că forța de frânare nu este la fel de direct proporțională cu presiunea pedalei ca în frânele cu disc. În plus, efectul auto -energizant al frânelor cu tambur îi poate determina să se blocheze mai ușor dacă nu este reglat corect.
Caracteristici de performanță
Eficiența de frânare
Frânele de frecare cu discuri oferă, în general, o eficiență mai bună de frânare în comparație cu frânele de frecare cu tambur. Designul deschis al discului permite o mai bună disipare a căldurii, ceea ce înseamnă că frânele își pot menține performanța chiar și sub utilizare grea. Acest lucru este deosebit de important în vehiculele sau aplicațiile de înaltă performanță, unde este necesară o frânare frecventă și intensă. De exemplu, în mașinile de curse, frânele cu disc sunt alegerea standard datorită capacității lor de a gestiona opriri de mare viteză, fără a se estompa de frână semnificativă.
Frânele cu tambur, pe de altă parte, sunt mai predispuse la estomparea frânei, deoarece designul tamburului închis prinde căldură în interior. Pe măsură ce temperatura componentelor de frână crește, coeficientul de frecare dintre pantofii de frână și tambur scade, ceea ce duce la reducerea performanței de frânare. Cu toate acestea, în condiții normale de conducere, frânele cu tambur pot asigura în continuare o putere de frânare adecvată.
Răspuns la frânare
Frânele cu disc sunt cunoscute pentru frânarea lor rapidă și receptivă. Acțiunea de prindere directă a etrierului de pe disc permite un transfer aproape instantaneu de forță, ceea ce duce la o distanță de frânare mai scurtă. Acest lucru este crucial în situații de urgență în care fiecare secundă contează.
Frânele cu tambur au un timp de răspuns puțin mai lent. Acțiunea de la pantofi de frână durează un pic mai mult pentru a acumula forța de frânare necesară. Această întârziere poate fi un dezavantaj în situațiile în care este necesară frânarea imediată.
Durabilitate și întreținere
Frânele cu disc sunt, în general, mai durabile și necesită mai puțină întreținere. Designul deschis al discului permite o inspecție ușoară a plăcuțelor de frână și pot fi înlocuite relativ rapid. Etrierul și discul sunt, de asemenea, mai puțin predispuse la deteriorarea factorilor externi, cum ar fi apa și murdăria.
Frânele cu tambur, în timp ce pot fi durabile, necesită o întreținere mai frecventă. Designul închis face dificilă verificarea stării încălțămintei de frână, iar efectul de sine energizant poate provoca o uzură neuniformă asupra încălțămintei. În plus, tamburul poate fi predispus la rugină și coroziune, în special în mediile umede sau sărate.
Aplicații practice
Alegerea dintre frânele de frecare a discului și frânele de frecare cu tambur depinde adesea de aplicația specifică.
În mașinile moderne de pasageri, frânele cu disc sunt utilizate în mod obișnuit pe roțile din față, unde este necesară majoritatea forței de frânare. Acest lucru se datorează faptului că roțile din față poartă mai mult din greutatea vehiculului în timpul frânării, iar frânele cu disc pot oferi frânarea de performanță ridicată. Unele mașini folosesc, de asemenea, frâne cu disc pe toate cele patru roți pentru performanțe îmbunătățite de frânare. Cu toate acestea, frânele cu tambur sunt încă utilizate pe roțile din spate ale unor vehicule bugetare - prietenoase sau de intrare - la nivel de nivel, datorită costurilor lor mai mici.
Vehiculele comerciale, cum ar fi camioane și autobuze, folosesc, de asemenea, o combinație de frâne cu discuri și tambur. Frânele cu disc sunt adesea utilizate pe axele din față pentru o mai bună performanță de frânare, în timp ce frânele cu tambur pot fi utilizate pe axele spate pentru a reduce costurile. În unele aplicații grele, de serviciu, frânele cu disc operate cu aer sunt din ce în ce mai populare datorită capacităților lor de frânare și fiabilității lor ridicate.
În aplicațiile industriale, frânele de frecare cu discuri sunt utilizate pe scară largă în utilaje precum macarale, ascensoare și sisteme transportoare. Caracteristicile lor ridicate de performanță le fac potrivite pentru aplicațiile în care este necesară o frânare precisă și fiabilă. De exemplu, într -o macara, frânele cu disc pot opri rapid și în siguranță mișcarea sarcinii. Frânele cu tambur sunt, de asemenea, utilizate în unele setări industriale, în special în echipamentele mai vechi sau în cazul în care costul este o considerație majoră.
Recomandări pentru produs
În calitate de furnizor de frână de frecare, oferim o serie de produse de frânare de înaltă calitate pentru a răspunde nevoilor diferite ale clienților. Pentru aplicații care necesită o frânare precisă și puternică, a noastrăFrână aplicată cu arc electromagnetic de 30 nm DCeste o alegere excelentă. Dispune de un design compact și capacități de frânare cu performanță ridicată, ceea ce îl face potrivit pentru diverse aplicații industriale și auto.
Dacă aveți nevoie de o frână de dimensiuni mai mici, cu performanțe fiabile, a noastră04N DC Electromagnetic Spring Aplicat Frânăeste o opțiune excelentă. Este conceput pentru a oferi o forță de frânare constantă într -un pachet compact, ceea ce îl face ideal pentru utilizare în mașini și echipamente mici.
Pentru aplicații care necesită un nivel mai mare de forță de frânare, al nostru60N DC Electromagnetic Spring Frâna aplicatăeste disponibil. Această frână este concepută pentru a gestiona aplicații grele - poate oferi performanțe de frânare fiabile chiar și în condiții solicitante.
Concluzie
În concluzie, frânele de frecare cu discuri și frânele de frecare cu tambur au fiecare avantaje și dezavantaje unice. Frânele cu disc oferă frânare ridicată - performanță, răspuns rapid și întreținere ușoară, ceea ce le face adecvate pentru aplicațiile în care precizia și fiabilitatea sunt cruciale. Frânele cu tambur, pe de altă parte, sunt mai eficiente și oferă un anumit grad de protecție împotriva elementelor externe. Acestea sunt încă utilizate pe scară largă în unele aplicații în care costul este un factor major.
În calitate de furnizor de frână de frecare, înțelegem nevoile diverse ale clienților noștri. Indiferent dacă sunteți în căutarea unei frâne cu disc de înaltă performanță sau a unei frâne de tambur cost -costuri, avem produsele și expertiza pentru a vă îndeplini cerințele. Dacă sunteți interesat de produsele noastre sau aveți întrebări cu privire la frânele de frecare, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați. Așteptăm cu nerăbdare să discutăm nevoile dvs. specifice și să vă oferim cele mai bune soluții de frânare.
Referințe
- Gillespie, TD (1992). Fundamentele dinamicii vehiculelor. Societatea inginerilor auto.
- Manual Bosch Automotive. (2007). Robert Bosch GmbH.
- Reimpell, J., Stoll, H., & Betzler, P. (2001). Șasiul auto: Principiile de inginerie. Societatea inginerilor auto.
