① Tensiunea arcului principal este prea mare, iar tracțiunea magnetică a electromagnetului este mai mică decât tensiunea arcului principal, astfel încât frâna nu poate fi deschisă. Reajustați frâna pentru a reduce tensiunea arcului principal.
② Sistemul de transmisie a pârghiei de frână este blocat, iar forța de eliberare este blocată în timpul transmisiei, astfel încât frâna nu poate fi deschisă. Verificați sistemul de transmisie și eliminați fenomenul de blocare pentru a rezolva problema.
③ Șurubul de frână este îndoit, iar partea superioară a șurubului nu poate atinge miezul de fier care mișcă magnetul, deci nu poate împinge sabotul de frână.
Dezasamblați frâna, scoateți șurubul, îndreptați-l sau înlocuiți șurubul.
④ Adezivul pentru căptușeala plăcuțelor de frână aderă la suprafața de lucru murdară a roții de frână. Curățarea murdăriei de pe suprafața roții de frână poate rezolva problema.
⑤ Bobina electromagnetică este arsă sau cablajul este rupt, iar magnetul electromagnetic de frânare nu are tensiune magnetică. Înlocuiți bobina de frână sau conectați cablajul bobinei.
⑥ Rotorul propulsorului hidraulic este blocat. Eliminați defecțiunea de blocare a rotorului.
⑦ Căderea excesivă de tensiune în circuit face ca tensiunea bobinei solenoidului de frână să fie mai mică de 80% din tensiunea nominală, iar tensiunea magnetică a magnetului este mai mică decât tensiunea arcului principal, astfel încât frâna nu poate fi deschisă .
Eliminarea cauzei căderii de tensiune și restabilirea valorilor normale ale tensiunii pot rezolva problema.